跨渤海航船体验

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© OpenStreetMap contributors
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前一段时间,我去山东转了一圈。行程从蓬莱开始,第二站是泰山,之后是济南和青岛。至于其他城市,大多是因为没有什么想去的地方,因此没有停留。

从鞍山出发到烟台、蓬莱、威海这一带山东北部靠渤海的城市,可选择全陆路交通,但是几乎要绕着渤海转一大圈,虽然省事但不省时。铁路票价是按里程收费的,火车绕了这么一圈,票价也不是通常人们想像的那样便宜。还可以选择从沈阳坐飞机。沈阳甚至大连都有直飞烟台机场的航班。不过距离短、票不便宜,坐飞机还要耽误时间在机场大巴和值机上,也不划算。在这条航路上,坐船是大多数人的选择。

从大连到山东渤海沿岸城市的航线在全国,甚至全世界应该都能算得上是为数不多的“长途”航线了。曾经跨太平洋的客轮,现在都几乎全被更快更方便的飞机取代。像日本的四大岛这样人流量大、距离又不远的陆地之间则大多已经有桥或者海底隧道沟通。留给船当主力客运方式的余地并不多。渤海海峡两端的城市选择陆上交通的成本实在太高又太绕远,建跨海大桥或者海底隧道的话距离又太长,人流量也没那么大。飞机又太近。船是唯一的选择。

网上对这条航线的评价毁誉参半。坐过这条航线的人少,信息资料很乱又不全,有这样的情况对我算是意料之内。

之前我也坐过算是比较长的船。船是从辽宁庄河到长海群岛中的哈仙岛。长海群岛是位于辽宁辽东半岛东部的一串群岛。这些群岛归长海县管辖。长海群岛上有很多适合短期出游、度假的岛。岛上以旅游业和渔业为主。国内的三天小长假和十一假期,有很多来自距离这些岛不太远的城市(大概大半个辽宁?)的人去这些岛上过个三五天放松放松。

前往长海群岛,大部分人都会从庄河港出发。只因为庄河离这些岛最近。我去的那次,从始发地庄河到目的地哈仙岛需要五六个小时的航程。进到船里就是一个讲堂一样的大厅,最宽的一排能放下十几个座位。但是周围环境不敢恭维——差不多就是质量最差的硬座的感觉。人们三五成群,随便乱坐也没人管。这次经历让我对客船留了相当长时间的心里阴影。

当然,要说快艇也是有的。但是取决于客流量。到哈仙岛这样的旅游专用岛,客流量普遍不大;但是到长海最大的岛,大长山岛,快艇就多了。半个小时多就能到。快艇特地用毛玻璃,看不清外面。但坐在里面仍然能感到船的起伏、冲击船外浪花的感觉。这次,快艇的座位就要比上次舒服多了——最起码看着干净整洁多了。

说完了黑历史,再说回跨渤海的船。在大连、沈阳,甚至鞍山的小火车站,都能看到代售大连港始发的船票的招牌。火车临近大连的时候,还会有人在火车上揽客。中国的船票跟火车票大概区别很大。铁老大拼了命地防黄牛,防倒票,但是船票正相反。船票有层层代售,每一层都会抽一部分的提成。所以,买船票的方式很多、估计除了春运之外,余票绝对不会少,根本不用提前买。

我的票是在到了大连火车站之后,火车站外广场买的。始发地或目的地的城市都有可能会有数个不同的港口。但是不必担心找不到。从火车站到港口都有巴士接送,到时候听卖票的人指挥即可。巴士的费用应该是含在船票里的,总之没有额外收费。

正常散座票价大约在 170 元。可能会随季节不同上下变动。

候船室。外面看起来就是个彩钢活动板房。
候船室。外面看起来就是个彩钢活动板房。因为我去的时候已经临近登船了,所以没人坐着。
所坐的船。叫用永兴岛号。
所坐的船。叫永兴岛号。
乘客从图上的楼梯走上客舱。
乘客从图上的楼梯走上客舱。

现在在这条航线上的船应该都是滚装船。滚装船是一种能承载汽车过河、过海的船。往往其下层装车,上层载人。据说大连到烟台航线上,运一辆家用轿车价格在 600 元。但是司机和其他乘车的人需要在车停好后到楼上载人区。除了 600 元外,还要单独买乘客票。

1999 年,就在这条航线上,一艘滚装船翻沉。见 烟台11·24特大海难 。

这是到烟台下船后拍摄的。船的下层有洞,可以直接与码头对接上,车即可上下船。
这是到烟台下船后拍摄的。船的下层有洞,可以直接与码头对接上,车即可上下船。
另一个角度。能看清船上的洞。
另一个角度。能看清船上的洞。

座舱等级中最低的一级就是散座。散座是一个大厅,座椅的感觉类似电影院,前面也有块银幕放些小品什么的给乘客当消遣。除了纯座位外,还有卧铺。卧铺的宽敞舒适程度基本等同于火车软卧。上下只有两层,铺长约有一米八,通常体型的人可以很舒服地平躺。卧铺通常是以每八人、六人、四人或二人一间,每间之间通过走廊连接的方式串在一起。卧铺的等级中最低的是八人间、不带窗户,带窗户要加钱;升级成六人间也要加钱;独立卫生间也要加钱——不过如果你真坐上了,就会意识到几人一间、有没有窗户和独立卫生间真心无所谓。毕竟火车硬卧车厢六个人面对面,也能算是六人间。如果是土豪,可以搞包房。但是我等穷人就不考虑了。

携程上的船票价格。到火车站买票也差不多这个价格。
携程上的船票价格。到火车站买票也差不多一样。

可能因为我是淡季乘船,上船之后,有乘务员坐在门口喊,散席可以直接加 20 块钱升级成卧铺,还送烤火腿肠。当时没多想,给了 20 块,乘务员在票的背面写上房间号,给了三五个烤肠,就让我直接去卧铺房间了。没有窗户,八人间,就是最低等的那种。

算起来,只花了 200 块就享受了 210 块的服务,还多给了几根烤肠?船上还有个便利店,看到收银台的地方有个牌子,上面写消费满 30 元可换卧铺。开船的也想增收嘛,卧铺空着真不如拿来便宜卖钱了。不过旺季不推荐用这种方式碰运气。

开船后,有额外付费到顶层甲板观光的服务。因为第一次坐,就直接掏钱上顶层了。会有导游讲一段时间,之后自由活动。

顶层甲板只有付费才能上,但是船尾的甲板是所有乘客都可以免费去的。船尾有海鸥跟着。强烈建议上船之前买上一堆方便面(的面饼)、一块钱一根的火腿肠和超市最便宜的打折面包。一路上会有海鸥跟着。但是我没怎么拍到海鸥。

一般如果我想要去大连,都会选择坐凌晨的火车卧铺,睡上三四个小时就能到。如果乘高铁的话,最早一班也得八点多才能到大连,而对于火车,四五点、五六点到的都有。但这次在火车上没睡好——上铺、旁边两个人此起彼伏地打呼噜,空调还没开得足够大。所以,在船顶层甲板上呆了一会儿,本打算回去先睡一两个小时,再出来喂海鸥的。但大概因为晚上没睡好,船开了六个小时我就睡了六个小时。等醒了,所有人都开始收拾行李了。

所以想看海鸥怎么办?后来去了长岛(看上面地图,山东蓬莱北边的那一堆岛),里面有个地方叫万鸟岛,又叫高山岛。岛上悬崖与海面落差很大,天然适合海鸥之类的海鸟栖息。岛上无人,船不会靠岸。估摸着上百的鸟跟着船屁股后面飞。喂鸟喂到爽。

上面这个视频可不是坐大连到烟台这个船拍的。等到蓬莱,就会在码头、宾馆之类的地方看到类似去万鸟岛喂海鸥的旅游广告。这是在去万鸟岛的游船上拍的。

所以船舱里到底什么样?

床铺。
床铺。
床铺。我的包在上面,可以以此估计一下床的宽窄。在床头的台灯下面有可以给手机充电的 USB 口。
床铺。我的包在上面,可以以此估计一下床的宽窄。在床头的台灯下面有可以给手机充电的 USB 口。
床铺。这是八人间。USB 口和台灯是每个床都有的。
床铺。这是八人间。USB 口和台灯是每个床都有的。
走廊。因为大部分人都已经下船了,所以空着。
走廊。因为大部分人都已经下船了,所以空着。
点击可查看大图。客舱只有上下两层。中间有楼梯连通。
点击可查看大图。客舱只有上下两层。中间有楼梯连通。在这个大厅的两侧都是走廊,通向各个卧铺间和散席厅。

从宽度上来说,铺位要远宽过火车硬卧。可能是因为我当时实在太困了,没感觉睡起来有任何问题。至于网上有的人说这种卧铺八人间经常会因为有人吃泡面之类的东西而弥漫一股怪味或者同火车卧铺一样遇到有人大声打呼噜——反正我是没遇到。如果遇到了的话,直接加钱升仓吧。这是个概率问题,火车卧铺也有一定概率旁边的人大声打呼噜,该坐不也还一样坐?

另一个值得一说的方面是,船上有免费 WiFi 。通常船在开出港口几十分钟后手机就完全没信号了(网上有人说临近烟台的时候会收到长岛上的信号,因此手机还能再多挺一会儿,不过当时我在睡觉所以也不清楚)。船上 WiFi 速度非常感人,QQ 只能发文字消息,图片很难加载,一个正常网页需要一分钟多的时间打开是常事。我原来以为这个 WiFi 比较类似一些地区的飞机 WiFi,是用高增益天线对准最近的陆地上的基站来实现收发,后来手机上 traceroute 了一下,从延迟和公网出口 IP 上目测应该是直接用卫星传输的信息。延迟 1 秒多,不过聊胜于无。

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